4駅シャトル徹底比較｜瀬谷・三ツ境・十日市場・南町田どれが便利？（GREEN×EXPO 2027）

GREEN×EXPO 2027 の会場は、横浜市旭区・瀬谷区にまたがる 旧上瀬谷通信施設跡地（約100ヘクタール）。約100ヘクタールという広大さの一方で、会場に直接乗り入れる鉄道駅はありません。そのため多くの人にとっては「最寄り駅まで電車 → そこから事前予約制シャトル」が基本ルートになります。

シャトルの発着は 瀬谷・三ツ境・十日市場・南町田グランベリーパーク の4駅。どれを選ぶかで、自宅からの乗り換え回数も、当日の待ち時間の過ごしやすさも変わってきます。この記事では公式の来場者輸送実施計画（第3版・2026年7月）をもとに、4駅をフラットに比較します。アクセス全体の流れはアクセス完全ガイドに、空き具合の見通しは混雑予想カレンダーにまとめています。

4駅それぞれの特徴

まずは4駅を一覧で。路線・会場との位置関係・向いている人をざっくり整理すると、こうなります。

発着駅	路線	距離・所要時間	バース数	運行本数	向いている人
瀬谷駅	相鉄本線	約2km・約10分	3	約20〜40本/h	横浜・海老名方面から相鉄線一本で来たい人
三ツ境駅	相鉄本線	約4km・約15分	2	約10〜30本/h	瀬谷駅の混雑を避けたい相鉄ユーザー
十日市場駅	JR横浜線	約6km・約25分	4	約20〜60本/h	町田・八王子・新横浜方面からJRで来たい人
南町田GP駅	東急田園都市線	約4km・約20分	4	約20〜60本/h	渋谷・二子玉川方面から/待ち時間も楽しみたい人

所要時間・運行本数は来場者輸送実施計画 第3版（2026年7月）に基づく目安です。所要時間は道路混雑で変動します。運行本数の幅は通常期（最小）〜繁忙期（最大）。

ここからは1駅ずつ、もう少し具体的に見ていきます。

瀬谷駅（相鉄本線） は、会場の南側に位置する相鉄線の駅で、4駅のなかで会場に最も近く（約2km・約10分）、北口交通広場内に3バースが設置されます。横浜駅から相鉄本線で乗り換えなしにアクセスでき、海老名・大和方面からも一本。相鉄沿線に住んでいる人にとっては、最も素直な玄関口になります。

三ツ境駅（相鉄本線） は瀬谷駅の隣駅（約4km・約15分）。北口バスターミナル内に乗車2バース、楽老南公園前に降車2バースが設置されます。同じ相鉄本線・同じ南側からのアプローチなので、機能としては瀬谷とよく似ています。ポイントは「瀬谷が混みそうなとき逃がす先」になり得ること。相鉄でアクセスする人が瀬谷と三ツ境に分かれることで、片方への集中を和らげる役割が期待できます。

十日市場駅（JR横浜線） は、会場の北東側にあたるJR横浜線の駅です（約6km・約25分）。北口ロータリーに4バースが設置され、繁忙期には最大約60本/hが運行される計画です。相鉄線とは別系統なので、町田・八王子方面や、新横浜で新幹線から横浜線に乗り継ぐ人にとっては有力な選択肢になります。相鉄勢とJR勢で発着駅が分かれるため、路線レベルで来場者が分散するのもメリットです。

南町田グランベリーパーク駅（東急田園都市線） は、会場の西側からアプローチする東急の駅（約4km・約20分）。北口広場内に4バースが設置され、繁忙期には最大約60本/hが運行されます。渋谷・二子玉川方面から田園都市線一本で来られます。最大の特徴は、駅前に大型商業施設「グランベリーパーク」が併設されていること。シャトル待ちの時間に食事や買い物で過ごせるため、開場前の早めの到着や、混雑時の待ち時間が苦になりにくい駅です。

出発エリア別のおすすめ駅

「結局、自分はどの駅から行けばいいの？」を出発エリア別に整理します。乗り換えの少なさと所要時間で選ぶのが基本です。

• 横浜駅・みなとみらい方面から — まずは 瀬谷駅（相鉄本線） が第一候補。相鉄本線一本で南側へアクセスできます。瀬谷が混みそうなら、隣の 三ツ境駅 に流すと待ち時間を分散しやすいです。
• 海老名・大和・湘南台方面から — 同じく相鉄沿線なので 瀬谷・三ツ境 が便利。相鉄本線・いずみ野線から横浜方面へ向かう途中で乗り換えられます。
• 新宿・渋谷・二子玉川方面から — 東急田園都市線で 南町田グランベリーパーク駅 へ。乗り換えが少なく、待ち時間も施設で過ごせるのが強みです。
• 町田・八王子・相模原方面から — JR横浜線の 十日市場駅 が近道。横浜方面へ大回りせずに北東側からアプローチできます。
• 新横浜・新幹線で来る場合 — 新横浜からJR横浜線で 十日市場駅 へ向かうのが分かりやすいルートです。加えて、混雑分散のため 横浜駅・新横浜駅 を起点とするシャトルルートの設定も検討されているため、設定されれば新横浜から直接という選択肢も出てくる可能性があります（手順は今後発表予定）。
• 羽田・成田など空港から — 上瀬谷に直行する手段はないため、いったん横浜中心部に出てから、上の4駅のいずれかを目指すのが基本です。詳しくはアクセス完全ガイドを参照してください。

迷ったときの原則はシンプルで、「いま使っている路線の延長線上にある駅」を選ぶこと。相鉄なら瀬谷・三ツ境、JRなら十日市場、東急なら南町田、という対応を覚えておけば大きく外しません。

事前予約と混雑分散

4駅比較でいちばん大事な前提が、シャトルバスは事前予約制 だということです。当日その場で並べば必ず乗れる、という仕組みではありません。乗車枠を事前に押さえることが前提で設計されています。乗車枠の予約受付は2026年9月18日（金）開始と公式発表されています（具体的な予約方法は今後発表予定）。出発前に公式アクセス情報で最新の手順を必ず確認してください。

運行規模は公式計画によると、平日でおよそ1日90台、繁忙期にはおよそ1日160台 まで増便される想定です。台数が大きく変わるということは、混む日ほど「どの駅から乗るか」「いつの時間帯に乗るか」が体験を左右するということでもあります。

混雑をうまく分散させるコツは、駅選びと日程選びの2軸で考えることです。

• 駅をずらす — 相鉄でアクセスする人は、瀬谷だけでなく 三ツ境 も候補に入れる。路線が選べるなら、相鉄（瀬谷・三ツ境）とJR（十日市場）、東急（南町田）に分かれることで、自然と1駅あたりの集中がやわらぎます。
• 日程をずらす — 公式の日別想定来場者数では、平日5.0万人クラスの日が80日ある一方、土休日は7.9万人、GWや9月の土休日などの繁忙期は10.5万人と見込まれています。比較的ゆとりがあるのは平日、とくに火〜木や、開場直後・夕方の時間帯、梅雨どきの傾向です。詳しくは混雑予想カレンダーで。
• 待ち時間の過ごし方で選ぶ — 早めに着いて待つ前提なら、商業施設併設の 南町田グランベリーパーク駅 は時間をつぶしやすく、混雑時のストレスを減らせます。

なお、会場駐車場やパークアンドライドもすべて事前予約制で、来場日時をあらかじめ指定する「来場日時予約」も含め、事前予約の受付は2026年9月18日（金）に始まると公式発表されています（手順の詳細は未発表）。予約まわりは動き出すと一気に情報が更新される部分なので、最新版のチェックを習慣にしておくと安心です。

---

4駅シャトルを含めたアクセス全体の流れ（駐車場・空港ルートなど）はアクセス完全ガイドに、混雑を避けて快適に回るための日程選びは混雑予想カレンダーにまとめています。出発前のひと手間として、シャトルの予約手順だけは必ず公式アクセス情報で最新版を確認してから当日を迎えてください。

本サイトは非公式のまとめです。アクセス・シャトル・予約の最終的な内容は、必ず公式発表をご確認ください。